société de chemin de fer

Et c' est là que se situe à nouveau le problème, à savoir que la responsabilité n' est pas assumée conjointement par les sociétés de chemins de fer, mais par chaque société nationale isolément.

Und da haben wir es wieder mit dem Problem zu tun, daß die Eisenbahn nicht insgesamt zuständig ist, sondern jede nationale Gesellschaft für sich.

Les sociétés de chemin de fer ne doivent pas se replier sur elles-mêmes.

Eisenbahnunternehmen dürfen sich nicht mit sich selbst beschäftigen.

Je comprends aussi les syndicats et les sociétés de chemin de fer lorsqu' ils avancent cet argument.

Ich verstehe auch hier die Gewerkschaften und die Eisenbahnunternehmen, wenn sie das in den Vordergrund rücken.

Quant aux sociétés de chemins de fer, même dans mon pays, elles doivent exploiter ce qu' elles possèdent.

Wenn ich an Eisenbahnunternehmer gerade auch in meiner eigenen Heimat denke: Sie müssen ihre Grundstücke, die sie haben, auch verwerten.

Nos sociétés de chemin de fer, restées très nationales, ne sont malheureusement pas encore prêtes pour cette mutation.

Leider sind unsere noch immer sehr nationalen Eisenbahnen für eine solche Operation einfach nicht bereit.

Quoique le marché intérieur existe depuis 1993, les sociétés de chemin de fer ont conservé un caractère très national.

Trotz der Tatsache, daß seit 1993 ein einziger europäischer Binnenmarkt besteht, sind die Eisenbahnen noch immer sehr national orientiert.

Le rapport Sarlis indique à juste titre et avec plus d' intensité que ne le fait la Commission européenne, quelles sont les conséquences sociales de la restructuration des sociétés de chemin de fer européennes.

Der Sarlis-Bericht weist, mehr als die Europäische Kommission, zu Recht auf die sozialen Folgen der Umstrukturierung der europäischen Eisenbahngesellschaften hin.

Société nationale des chemins de fer

RAHMEN/GESETZGEBUNG/ REGELUNG